当我们还是小孩儿时，汽车没那么先进。归根结底，汽车仍然只是一台汽油内燃机。
——德纳·布鲁奈蒂

我一直认为用内燃机来替代马匹是人类历史进程中一件很令人沮丧的事。
——温斯顿·丘吉尔

1. 说明
2. 历史背景

说明

水运单位+1 移动力。

历史背景

虽然在19世纪之前，工程师已对内燃机进行了描述，比如，1860年珍·约瑟夫·艾蒂安·勒努瓦发明的活塞和汽缸的燃气发动机，但所有的一切不过是一种好奇，直到出现了工业级别的石油钻孔和提炼汽油的方式。这种又丑又吵的东西被抛弃了。甚至在1870年的维也纳，当齐格弗里德·马尔库斯在一个手推车上安装了可移动的由燃气机驱动的引擎时，都没有意识到蕴涵的潜力。

由于不同国家的设计师开始对基础的内燃机进行试验和改造，所以这种事物又得到了重新研究。1879年，卡尔•本茨获得二冲程煤气机专利；几年后，他设计了一个四冲程发动机，并将其放在自己的“汽车”里面，这个东西在1886年投入生产。到了1884年，英国思想家爱德华·巴特勒已经发明出了火花塞、点火磁电机、点火线圈和喷雾式化油器（创造出“汽油”这个词来迷惑了好几代司机）。1885年，戈特利布·戴姆勒设计出了增压器，所以他的汽车比奔驰速度快。又过了几年，鲁道夫·狄塞尔开发出了卡诺热力发动机，更被广泛称为“柴油机”。

同时，一些鲁莽大胆的人将一些小的以汽油作动力的发动机安装到自行车车架上，并在欧洲的乡间东奔西窜。1894年，希尔德布兰德&沃尔夫穆勒公司成为第一家制造摩托车的公司（比如：机动车）。1903年，哈利-戴维森开始为真正的狂热爱好者生产两轮机动车。同年，怀特兄弟将一个发动机放在滑翔机上面飞了起来。接着，亨利·福特解决了大规模生产内燃机的问题，他们在装配线上以低廉成本生产T型车，并在1908年成立了福特汽车公司…对超速文化的强烈爱好由此开始，但这一文化还有待成熟。