1. 说明
2. 历史背景

说明

建在平原上的区域，连接两块水域单元格或将一块水域单元格与市中心连接。如 贸易路线途径此处，其将从目的地的区域处获得成倍 金币。运河可笔直穿过单元格，也可在其中进行60度转向。无法建造三向连接运河，且运河在其所建水路的两侧皆必须含有一个完整的陆地单元格。军事工程师可消耗1次使用次数来完成运河20%的修建进度。

历史背景

在运送谷物、矿物、动物这类巨大且笨重的货物时，走水路要比走陆路容易很多。不幸的是，大自然并不会按照人们的意愿在合适的地方放置一条便捷的水路。不过幸运的是，人类在历史长河当中发明了一种叫铲子的玩意儿。运河是一类人工开凿的水路，为船载货物提供帮助。水渠与运河的差别在于，水渠所要运输的就是水本身。

在古代，人们便修建了许多宏伟的运河。波斯国王大流士下令修建了一条从尼罗河到红海的运河（埃及当时为波斯阿契美尼德王朝的属国）。罗马帝国则修建了多条运河来支持城市中心的建设。自公元前三世纪起，中国就开始修建运河，其中最巅峰的代表便是大运河。大运河是世界上最长的人工水路，接近1800公里，最初修建于公元六世纪，在之后的五百年内一直不断延伸。

现代运河是工程技术的伟大丰碑，但在建设中却需要付出巨大代价。在修建连接地中海与红海的苏伊士运河的十年间，许多人付出了生命的代价。而在修建贯通太平洋与大西洋的巴拿马运河时，情况更糟。工人们必须在炎热的热带气候与疾病中凿平山丘，无数人为此献出了生命，而这项工程也花费了巨量的时间与金钱。这些运河也对生态系统亦产生了意外的影响，使得外来入侵物种无意间便可达到世界的其他地区。