大船可以多冒险，而小船则不能离岸太远。
——本杰明·富兰克林

我并不是厌恶陆地上的生活。但生活在海上会让我更开心。
——德瑞克爵士

1. 说明
2. 历史背景

说明

允许建造者上船。

历史背景

划船很费力，所以人类制作了帆让风带动船前行。航行给人类提供了一种比在陆地上旅行更快更简单的方式，自从第一个桅杆升起，人们便通过航行来进行贸易、运输、捕鱼以及发动战争。航行中的船的最早描述是在科威特一个色彩鲜明的圆盘里发现的，可以追溯到公元前5500年至5000年。约公元前3200年的墓室壁画展示了在尼罗河上航行的芦苇船。几百年后，埃及人沿着地中海海岸进行冒险。沿着每一条海岸线，从中国到斯堪的纳维亚，专属于不同航海文化的航海技术在不停发展。

三桅帆船、双桅横帆船、轻快帆船、快艇、独桅艇、三桅小帆船、大型帆船、平底帆船、长船、沿海帆船、纵帆船、单桅帆船；帆船的技术和设计同驾驶它们的人一样，各不相同。公元前2500年，埃及人使用杉木板来建造帆船，用绳子和芦苇捆在一起来密封接口；1954年在吉萨金字塔下发现的完好无损的太阳船长为143英尺，由桨和棉质帆来驱动。差不多同时，斯堪的纳维亚人发明了一种使用分段的船舱来建造船只的方法，这样的设计主要是考虑到越来越大的大艇。1000年，维京人成为了全世界最优秀的海员和造船工人，他们甚至驾船从大西洋航行到了北美洲。

反复试验（很多水手被淹死）为帆、船桅、船体和传动装置带来了技术上的进步。阿拉伯、中国和印度商人沿着太平洋的边界航行，开通了贸易航线，建立了外交关系。但最终是欧洲人在世界范围内航行，从15世纪开始，欧洲水手航行到更远的地方且在海上呆的时间也更长，他们开始探索世界，以帆船舰队为基础，开创殖民帝国。